KIA Sportage третьего поколения, особенно в своей рестайлинговой версии, получил заслуженное признание на автомобильном рынке благодаря стильному дизайну, комфорту и разнообразию комплектаций. Одним из ключевых факторов успеха этого кроссовера стали двигатели, которые предлагались покупателям на выбор. В этой статье мы подробно рассмотрим, какие моторы доступны для KIA Sportage 3 рестайлинг, их характеристики, плюсы и минусы, а также особенности эксплуатации и обслуживания.
Введение в KIA Sportage 3 Рестайлинг
KIA Sportage третьего поколения был представлен в 2010 году, и уже через несколько лет, в 2014 году, автомобиль прошел рестайлинг, который затронул не только внешний вид, но и техническую часть. Рестайлинг добавил кроссоверу более современный и агрессивный дизайн с обновленной решеткой радиатора, улучшенными фарами и задними фонарями, а также улучшил отделку интерьера. Однако главным предметом интереса остались двигатели, от которых зависели не только динамические характеристики, но и экономичность автомобиля.
Линейка двигателей для KIA Sportage 3 Рестайлинг
Для рестайлингового KIA Sportage 3 была предложена широкая линейка двигателей, которые удовлетворяли потребности разных категорий водителей. Основные типы двигателей, которые устанавливались на этот автомобиль, включают бензиновые и дизельные моторы. Рассмотрим каждый из них подробнее.
1. Бензиновые двигатели
1.1. Двигатель 1.6 GDI (Gamma)
- Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый
- Рабочий объем: 1.6 литра
- Мощность: 135 л.с. при 6300 об/мин
- Крутящий момент: 165 Нм при 4850 об/мин
- Топливная система: Непосредственный впрыск топлива
- Преимущества: Экономичность, надежность, умеренные эксплуатационные расходы.
- Недостатки: Слабая тяга на низких оборотах, незначительный запас мощности для обгона на трассе.
Этот двигатель отличается хорошей экономичностью и надежностью, но не подходит для любителей динамичной езды. Благодаря непосредственному впрыску топлива достигается улучшенная топливная эффективность, что особенно важно в условиях городской эксплуатации.
1.2. Двигатель 2.0 MPI (Nu)
- Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый
- Рабочий объем: 2.0 литра
- Мощность: 150 л.с. при 6200 об/мин
- Крутящий момент: 192 Нм при 4000 об/мин
- Топливная система: Многоточечный впрыск
- Преимущества: Достаточная мощность для города и трассы, стабильная работа, доступность запчастей.
- Недостатки: Средний расход топлива, склонность к угару масла.
Двигатель 2.0 MPI — это отличный компромисс между мощностью и экономичностью. Он лучше справляется с нагрузками, чем младший 1.6-литровый двигатель, и дает уверенность на трассе при обгонах. Однако следует учитывать возможные проблемы с повышенным расходом масла на высоких пробегах.
1.3. Двигатель 2.4 GDI (Theta II)
- Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый
- Рабочий объем: 2.4 литра
- Мощность: 184 л.с. при 6000 об/мин
- Крутящий момент: 241 Нм при 4000 об/мин
- Топливная система: Непосредственный впрыск топлива
- Преимущества: Высокая мощность, отличная динамика, хорошая тяга на низких оборотах.
- Недостатки: Высокий расход топлива, требовательность к качеству топлива.
2.4-литровый двигатель подходит для тех, кто ищет динамичный и мощный автомобиль. Этот мотор обладает хорошей тягой и уверенно разгоняет кроссовер, но стоит учитывать, что экономичность будет ниже, чем у менее мощных двигателей.
2. Дизельные двигатели
2.1. Двигатель 1.7 CRDi (U2)
- Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый турбодизель
- Рабочий объем: 1.7 литра
- Мощность: 115 л.с. при 4000 об/мин
- Крутящий момент: 280 Нм при 1250-2750 об/мин
- Топливная система: Common Rail
- Преимущества: Высокая экономичность, отличная тяга на низких оборотах, низкий расход топлива.
- Недостатки: Низкая мощность, затраты на обслуживание системы впрыска.
Этот дизельный двигатель предназначен для тех, кто ценит экономичность и большие пробеги на одном баке топлива. Однако следует учитывать, что при интенсивной езде двигатель может показаться слабоватым, особенно на трассе.
2.2. Двигатель 2.0 CRDi (R)
- Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый турбодизель
- Рабочий объем: 2.0 литра
- Мощность: 136-184 л.с. в зависимости от модификации
- Крутящий момент: 320-400 Нм
- Топливная система: Common Rail
- Преимущества: Высокая мощность, отличная тяга, низкий расход топлива, стабильная работа.
- Недостатки: Более сложное обслуживание, проблемы с системой EGR и DPF.
Двигатель 2.0 CRDi — это наиболее мощный дизельный вариант для KIA Sportage 3. Он обеспечивает хорошую динамику и отличную тягу на любых скоростях, делая автомобиль более универсальным для разных условий эксплуатации.
Особенности эксплуатации двигателей KIA Sportage 3 Рестайлинг
Каждый двигатель имеет свои особенности и требования к эксплуатации. Важно придерживаться рекомендаций по обслуживанию, чтобы продлить срок службы мотора и избежать неприятных поломок.
1. Обслуживание бензиновых двигателей
Бензиновые двигатели KIA Sportage 3 требуют регулярной замены масла каждые 10 000–15 000 км, в зависимости от условий эксплуатации. Особенно важно использовать качественные масла, рекомендованные производителем, чтобы избежать проблем с износом деталей двигателя и турбонаддувом. Также необходимо следить за состоянием свечей зажигания и топливных фильтров, которые напрямую влияют на работу двигателя.
2. Обслуживание дизельных двигателей
Дизельные двигатели требуют особого внимания к качеству топлива и регулярной замене масла и фильтров. Кроме того, для дизелей особенно важно поддержание в чистоте системы впрыска топлива и периодическая проверка состояния турбины. Проблемы с системой EGR и фильтром DPF могут потребовать дорогостоящего ремонта, поэтому профилактическое обслуживание этих узлов является обязательным.
Проблемы и типичные неисправности двигателей KIA Sportage 3 Рестайлинг
Несмотря на общую надежность двигателей, существуют и типичные проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации. Среди них:
- Угар масла на моторах 2.0 MPI, особенно на высоких пробегах. Решается заменой колец или капитальным ремонтом двигателя.
- Проблемы с топливной системой у дизельных двигателей, связанные с качеством топлива и загрязнением форсунок.
- Повышенный расход топлива на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском при использовании топлива низкого качества.
- Проблемы с турбиной на дизельных моделях, требующие периодической чистки и замены масла в турбокомпрессоре.
Заключение
KIA Sportage 3 рестайлинг предлагает широкий выбор двигателей, каждый из которых имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Бензиновые двигатели подойдут тем, кто ценит надежность и экономичность, тогда как дизельные двигатели обеспечат лучшую тягу и экономичность при длительных поездках. Важно понимать, что регулярное и своевременное обслуживание — ключ к длительной и беспроблемной эксплуатации любого двигателя.